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为了可以满足哈弗H3成都减震器自身功能的需求，在设计时活塞杆的表面存在厚度小的油膜。
但是正是因为这样，可能会一些顾客在使用时会认为减震器有漏油的现象，真的是这样吗？
这些油膜在减振器压缩的过程中会被减振器油封上的防尘唇刮掉，同时也会有非常少量的油积聚在油封上部，因为这种油具有很高的渗透性，所以积聚在油封上部的油会从减振器上部开始向较低的部分扩散，形成稀薄的油膜，这种情况会被误认为是漏油，实际上这种情况不会影响使用。
哈弗H3减震器浸油：由于活塞杆镀层表面有微裂纹，活塞杆上的微裂纹保存一定的减震油形成油膜，活塞杆与油封之间的摩擦是湿摩擦，在提高减震器的减震性能的同时，大幅度延长了减震器的寿命。
有少量的渗油属于正常现象，油膜的形成是为了保证减振器的功能，延长减振器使用寿命的特殊设计。一般来说，油的痕迹不超过弹簧盘，油的痕迹仅限于减震器油封到下部的弹簧盘，正常的油的痕迹不能说是漏油。
综上所述是哈弗H3成都减震器厂家和大家分享关于漏油的事项，更多关于哈弗H3减震器、长城成都风骏减震器等产品讯息，欢迎关注我公司网站了解更多详细内容。
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