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　　减振器，顾名思义，对汽车起到减振作用。成都减震器由弹簧和减震器两个核心部件组成，减震坏损应该是换减震器还是换弹簧呢？下面长城成都风骏减震器厂家介绍一下越野车换避震和换弹簧的区别。

　　越野车减震的核心部件有两个，一个是弹簧，它承载着汽车的整体重量，在车轮和车身之间形成软连接，缓冲来自地面的振动；但是只有弹簧是不够的，弹簧运动过程中几乎没有能量损失。弹簧会储存和释放能量，然后储存和释放。

　　成都越野车减震器损坏后常见的故障现象是，遇到车摇晃较大的坑和坎，车将弹簧压在底部的冲击声和冲击感的刹车时车有严重的点头现象，影响越野车刹车的敏感性和反应速度。

　　而视觉上直观的问题有：漏油，轮轴上方的阻尼器有渗油痕迹，阻尼器里的油很少，一开始漏油就会马上漏光，所以看到明显的漏油应该更换。轮胎磨损不均匀是由于减震器失去作用，轮胎受到弹簧的周期性不平衡力。

　　越野车换避震和换弹簧的区别，换避震和换弹簧有什么区别？

　　越野车减震系统的弹簧一般不怎么更换。这个一般坏的东西很少。除非在其他特殊情况下，减震器是消耗品，通常10万公里左右的寿命到达，质量差的东西寿命更快，质量好的东西有可能支撑到20万公里。当驾车感觉到前面所说的那些现象时就应该检查减震器及时更换。

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